Saturday, February 07, 2009

Relato Final Mundial

Amigos del Vuelo....

... se termino el Mundial 2009 y creo que Argentina puede hacer un
balance bastante satisfactorio... aun que no llevamos Podios y
Titulos... el mas grande de los desafios es;.... que volvemos sanos,
enteros y con muchas nuevas Experiencias... que nos han
enriquecidos... y.. que ayudaran a mejorar nuestras performances en
General para las proximas Competiciones...!!

Gracias a La Federacion y sus Federados... Argentina hoy en DIa esta
representado en el Mundo del Vuelo Libre con Respeto... y es en mi
personal interes, de que muchos Pilotos puedan perrfeccionarse y
prepararse seriamente para un dia participar en un gran Evento como lo
fue este 11imo Mundial de Parapente....!!

... lastima que la ultima manga fue parada y cancelada... porque fue
la manga en donde Pitocco, Tato y yo veniamos marcando la
Punta,..INCREIBLE...y era para subirnos un buen pedazo en el
ranking... pero bueno.... asi tubo que ser... y lo bueno ... que
estamos reconntra motivados....

Gracias Eduardo S.G. por tu gran apoyo... creo que ningun Pais ha
tenido un Teamleader como Argentina... y.... a ver quien va ser el
proximo Teamleader... ya que muy probablemente Eduardo sera uno de los
proximos Pilotos en representarnos....?!

les mandamos un gran saludo desde Valle de Bravo.... y no saben las
ganas que tenemos.... en oler, comer y disfrutar de un Asado y VINO
Argentino...compartiendo y comentando anecdotas de este Marathon de
Parapente con los amigos.....

a los que compiten... nos veremos en la gran Final de CUCHI CORRAL...

Eduardo, Tato, Pitocco, Lili y Andy

Friday, February 06, 2009

Fin del Mundial

Hoy la manga tenia cielos azules y condiciones mas estables.
Andy venia en punta liderando, Pitocco venia bien ubicado, pero Tato habia pinchado.
De repente paran la manga por que un helicoptero tenia que asistir en la zona donde estaban volando. Por las reglas FAI, no se puntua la manga porque no hay nadie en gol.

Ahora ceremonia de entrega de premios y luego fiesta.

Muy orgulloso del equipo, de como terminaron volando, si bien hay montones de cosas por corregir, creo que el parapente argentino ha dado un paso enorme hacia adelante en este tipo de competencias.

Nos vemos en casita

Thursday, February 05, 2009

5 de febrero - Decima manga

Hoy se hizo una prueba de 117 km con gol en el lugar de las mariposas Monarca, a 2900 mts de altura. El despegue esta a 2100 mts. La prueba era un ida y vuelta al sudeste y luego un par de idas y vueltas en el eje de la convergencia: oeste sudoeste-este noreste.
Por lo tanto los de punta podrian aprovechar bien a los retrasados marcando termicas.

Pitocco y Tato hacen un muy buen start, de hecho Pitocco es el tercero en marcar al primera baliza.
De ahi siempre atacando pese a las ventajas que da con la vela que va menos que el resto.
En la primera ida a Saucos se armaron dos grupos, uno mas por el sur liderado por Pitocco (hasta que lo pasaban) y Urban Valic, y otro liderado por Caron. Tato un poco mas al norte por la base de la nube. Al final se juntan los 50 lideres en una termica antes de la baliza.

La vuelta a La Pila fue con casi todos en una misma linea.

La espera en el gol fue tensa porque pasaban los minutos y nadie aparecia y tampoco se escuchaba la radio. Finalmente se ve aparecer un grupo de 20 pilotos, y Micky gana la manga !!! Raul Penso 4to y Pitocco 20 !!! De los lideres entran bien Aljaz Valic y Stefan Wyss. Andy Aebi entra unos 10 minutos mas tarde pero no creo que este en peligro su liderazgo y la manga de mañana al ser corta, no va a dar muchas chances de cambios en la punta. Por estilo de vuelo preferiria que tanto el Wyss como Valic puedan dar caza ...

El suspenso seguia porque no aparecian Andy ni Tato ... finalmente aparecen, Andy llega con 40 mts y Tato un poco mas alto !!!! Una pena que tan tarde porque estuvieron bien posicionados pero no soportaron manejar la tactica de las pajareras, y aun estando en buena posicion a veces innovaban y en algunas de esas innovaciones quedaron atascados y perdieron mucho tiempo.

Mañana termina todo, y la verdad que hay mucho cansancio, pero el equipo calento motores ... un poco tarde. Pero estoy contento con el desarrollo, por supuesto que hubo muchos errores, pero la falta de competencia internacional los hace casi inevitables. El nivel de vuelo de nuestros pilotos no tiene nada que envidiarle a la mayoria de los contrincantes.

Algunos comentarios

Hay varios aspectos de esta compe que son una verguenza, mientras otros aspectos son espectaculares.

ESPECTACULARES: el lugar de vuelo, las condiciones para volar, el clima, el nivel de pilotos, la buena onda con algunos pilotos, la organizacion en general, la cantidad de gente trabajando, el laburo de prensa, el pueblo, y seguramente algunos mas

MEDIOCRES: las puntuaciones, con muchos errores, quizas Pablo tenga razon y estos toquetean mucho.

LAMENTABLES: el manejo de las penalizaciones - el vuelo en nubes no se controla ni se sanciona, el vuelo agresivo tampoco, la acrobacia solo se sanciona si es Pitocco o si yo estoy viendo a otro hacer acro y no pueden hacerse los distraidos, el manejo de la penalizacion de Tato, de hecho no me dejaron presentar la protesta porque decian que estaba fuera de tiempo ... porque la respuesta a mi complaint fue pegada en los HQ a las 10:30 de la noche ... parece que tengo que irme a dormir a los HQ para enterarme y poder protestar, los de la CIVL estan de paseo turistico, unos peleles, en fin no sigo porque de la calentura se me nublan las ideas

Wednesday, February 04, 2009

Relato de Andy de la manga 7

Argentina.... 

estoy feliz que hoy 2 de Feb. Tato y Pitocco llegaron a goal... y 
mostraron sus poderosos poderes llegando a Goal en los primeros...... 
llegaron mas que 100 pilotos al goal... en esta prueba de 95km... 

a mi... me fue demaciado muy bien al inicio de la prueba... buscando 
un camino mas rapido,... llendo en contra del viento para despues ir 
de viento de cola a la segunda baliza... peeeero... al poco tiempo se 
mostro de que tome la malissima desicion y tube que aterizar despues 
de la segunda baliza.... la verda una caaagada.. callendo del 18 
puesto... al....?!?!?!... esto lo sabremos manana....pero bueno... 
sera que estoy un poco afectado de lo sucedido... sin darme 
cuenta...!?!... esto es parte del juego... y capas puedo recuperar un 
poco en las proximas 4 manags que nos quedan a competir... 

solo quiero otra ves agradecer al Teamleader por su profecional 
apoyo... y a todos los pilotos que nos acompanien... y les pido mill 
disculpas... no haber poder seguir con la cabeza clara y puntuar mejor 
para Argentina... 

les mandamos super saludones... y hasta la proxima 

andy h. 

4 de Febrero - Novena Manga

Sigue la humedad y al igual que el dia anterior mas nubes que los precedentes.
Se plantea una prueba de 107 km con 95 de seccion de velocidad, pero con un par de puntos tacticos interesantes. En principio el start point era de 6 km de salida del peñon, pero al ser la primera baliza la llamada LLANO, 14 km al sudeste, el borde teorico ideal del cilindro no llegaba a las sierras del sur ni al cerro de los berros al este, por lo cual habia que posicionarse muy bien en tiempo y forma.

Lamentablamente no pude llegar a tiempo a mi puesto de observacion a 5 km al oeste de la baliza, porque Joanna Di Grigoli, la venezolana, tiro paracas antes del start y estuve asegurandome que estuviera todo bien y comunicarselo a los panas venezolanos.

Pero llego a tiempo para ver al grupo de cabeza ubicarse muy bien debajo de una hermosa nube que estaba a 3 km de la baliza. Raul Penso estaba entre los de este grupo, y Micky Von Wachter y Pitocco estaban en direccion a ese lugar. 

Los de punta marcaron baliza y volvieron por el mismo lugar ya que las sierras del sur que habian mostrado una hermosa calle de nubes media hora antes del start, ya no estaban tan bien adornadas. Sin embargo para los que marcaron baliza un poco despues de los punteros se abrio la opcion de girar una nube donde empezaban estas sierras. Entre ellos estaban el frances Jean Marc Caron, el austriaco Armin Eder y Andy Hediger.

Hector Vazquez, mas conocido como el "Flori", el colombiano ganador de una manga con su Sol Tracer, estaba llegando mas tarde y muy bajo al sotaveto de las sierras y sabiamente giro 90 grados cuando el descendenton lo podia llevar al piso. Al rato encuentra una buena termica en el medio del valle y empieza a subir muy bien, dato que le paso a Pitocco y Tato que se juntan con el, y a partir de alli Pitocco marca el ritmo del grupo encontrando siempre los mejores nucleos hasta la siguiente baliza, DIVISA, una antena en el extremo oeste del cordon del despegue. 

La siguiente baliza es la que marca la otra parte interesante de la tactica, ya que ELEFANTE es un cerro un poco al noreste de Valle de Bravo, y la linea recta era atravesando el lago ...
El camino seguro y conocido era montarse en la convergencia por detras del despegue y hacer un rodeo por el este, pero ya habiamos conversado en el briefing sobre la posibilidad de innovar. El primero en innovar es Urban Valic que de acuerdo a la informacion que me pasa Raul es el primero en tomar esa linea.

Ya ubicado yo a 6 km de la baliza del ELEFANTE, lo veo llegar solo y muy alto a Karlo Bonacic, el croata que gano la PWC de Castejon, en su Mercury blanca y roja. Venia por el camino tradicional. Luego, bien por detras aparecen algunas velas, una Gin que creo distinguir era la de Donini, el Micky en su Icepeak naranja y negro de las que hay a montones, y algun otro que no reconozco. Quedan un poco bajos y mas altos y por detras aparecen Chrigel Maurer, Aljaz Valic y un grupito con Caron, Aebi y Andy.

Pero en eso veo aparecer por el norte a Urban ya al borde del cilindro se encuentra con Karlo y ambos empiezan a subir muy bien, sacando muy buena ventaja. Se arma un grupo de unos 30 parapentes que serian el de persecucion mientras al rato veo llegar tambien por el norte a Tato y Pitocco !!! Le dieron toda la vuelta al lago por el oeste donde se veian las nubes mas densas aunque no pudieron tomar el ciclo de Urban y demoraron mas en hacerlo.

El grupo de persecucion habia perdido de vista a los lideres, e iba de nube en nube hacia la ultima baliza de TRES REYES, demasiado de nube en nube para algunos, mientras Andy rodeo una nube otros siguieron derecho y salieron unos 200 mts mas arriba. El tema de las nubes sigue sin poder controlarse, pese a varios reclamos y entrega de posiciones y tiempos. Veremos si se logra adoptar algun metodo par acabar con esto, que es desmoralizante para los que respetan la regla, al igual que el vuelo agresivo de ciertos pilotos en las termicas.

Retornando a la manga, resulta que Karlo Bonacic en algun momento se cayo, pero Urban Valic llega a gol, y lo hace entre 15 y 20 minutos antes que el resto: increible a este nivel.
Finalmente llega un grupito a gol liderado por el checo Tomas Brauner, seguido del suizo Stefan Wyss, Aljaz Valic , una Gin blanca y roja y Andi Aebi que de esa manera sigue consolidando la punta del campeonato. Raul Penso entra entre los 10 primeros.

Luego un grupo que completa el top 20, con Andy Hediger y el venezolano Carlos Daniel Gomez entre ellos. Parece que Micky la cago por no parar a girar algo que Andy estaba marcando. Heli Eicholzer tambien entra bien y puede montarse entre los 5 primeros de la general.

Siguen entrando pilotos y entre ellos Tato que llega con 50 mts a a linea de gol y Pitocco con un poco mas de altura. Xebi Bonet y Reina entran de los espanioles, Alberto Martinez Brun y Estefano Salgado de los mexicanos, pero no vi llegar a los colombianos ni a los chilenos. De los brasileros, Frank Brown la cago y Cristiano Ricci, "vermelho" por fin tiene una buena manga. "Secco", Everton Silva recobro su vela luego del choque de ayer con un belga que se la destrozo, y tuvo que tirar paraca. Ahora esta con Andy viendo si se puede reparar.
De los norteamericanos, Eric Reed no llega y eso podria costarles lugares en la de paises, ya que venian cuartos en muy buena actuacion, aunque hoy no fue un gol tan masivo, quizas 60 pilotos, por lo cual es de esperar que varios equipos tengan algun piloto fuera de gol.

Nosotros seguramente subiremos en la clasifica de equipos con los 3 en gol, y cada uno subira en su posicion individual.

Quedan 2 mangas, VAMOS CARAJO !!!  

Tuesday, February 03, 2009

3 de Enero - Octava manga

Hoy se larga una manga de 115 km, pero se demoro bastante el despegue de los pilotos, y Tato y Pitocco hacen un start muy retrasado. Se iba muy bien por las nubes y los punteros volaron rapidisimo. La manga quedo entre Chrigel Maurer y Yassen Savov. Donini y Aebi entraron muy bien y Raul Penso entro sexto.
Luego un poco mas tarde entro Micky, y los 3 argentinos en gol pero retrasados, Andy mas de media hora detras de la punta, Tato unos 45 minutos y Pitocco unos 15 minutos mas tarde aun.
Por lo menos los 3 en gol, quedan 3 mangas, vamos a ver como quedamos en la de paises.

Monday, February 02, 2009

2 de Febrero - Septima Manga

Hoy lamentablemente Andy resigno sus chances de ganar el Mundial ...

Una carrera de 90 km con un segunda baliza en Santa Maria luego de un start y primera baliza por la zona del despegue. Por esta segunda baliza es por donde Andy queda aterrizado ...
Pitocco que habia liderado una de las lineas hasta esta baliza, queda un poco bajo pero sobrevive, Tato fue por la misma linea que Pitocco pero Andy rodeo por la montania.

Llegando a la tercera baliza se ven dos lineas bien definidas: una por los cerros del sur dando un rodeo, y la otra directa por el valle. Cuatro pilotos estaban bien ubicados, dos en cada una de estas lineas. Por la montania venian Yassen Savov, una UP, y por el valle Greg Blondeau y una Niviuk (quizas Stefan Wyss). En la misma linea de Yassen venia luego Micky Von Wachter y mas atras Tato.
La mayoria de los pilotos venian por la linea recta del valle, entre ellos Pitocco. Pero terminaron juntandose al llegar a la baliza.

Luego de marcar se forma un grupo de punta con Yassen, la UP, una Niviuk blanca, Stefan Wyss, Micky, Urban Valic y Andy Aebi.
En un segundo grupo venia Pitocco, y Tato lideraba la transicion para acercarse a este grupo.

Finalmente el bulgaro Savov gana la manga, y Micky entra tercero. Tato entra bien colocado a 10 minutos del puntero y Pitocco tambien a 17 minutos.

Maniana pueden cambian nuestras estrategias, ya que el pinchazo de Andy nos deja sin el objetivo individual. Tenemos que tomar la decision entre asegurar goles y mejorar levemente la posicion de equipo (con pocas posibilidades de acceder al top ten) o volar en equipo y atacar para tratar de sacar excelentes mangas pero con riesgo de pinchazo masivo.

En las caracteristicas de nuestros pilotos y su estado de animo estara la respuesta.
Quedan 4 mangas, y es muy interesante tener un campeonato en que sabes exactamente cuantas mangas vas a volar porque aca se vuela siempre. 

Pero al llegar a la baliza