Roldanillo - manga 6

Hoy última manga y hay cirrus pero resolanea cada tanto.

El comité plantea una manga con salida al llano directo al sur, al gol del segundo día, para luego, volver al norte y nuevamente sur a Roldanillo.

Con Denis comentamos que el start es temprano para largarse al llano y que conviene esperar y arrancar en un segundo grupo.

Bien altos al horario del start con Denis y alejados un poco del resto, Denis sigue la estrategia charlada y se va por la montaña al sur, y yo? ..... haciendo honor a lo que JCF conoce de mí, me largo derecho a la baliza por el llano incierto.

Sentidos atentos a full porque quedo a 300 mts del piso y veo unos pájaros con lo cual logro subir a los 700 del piso pero moviéndome mucho y lento ya que los cirrus filtraban a pulsaciones la energía solar.

Así transcurre mi cruce del valle, entre 150 y 700 del piso, y a pura supervivencia: un excelente entrenamiento. Daniel Vallejo con otras 2 velas estaba en lo mismo pero un poco alejados de mí.

El resto iban al sur por la montaña para cruzar más abajo.

Finalemente empieza a mejorar la cosa y hago base de nube a 1300 del piso y empiezo a avanzar bien y a usar el acelerador ... pero .... a 5 km de la baliza lo veo a Denis con otros 5 ya volviendo y les puedo asegurar que el desánimo que me entró era grande.

Así que voy a la baliza pero justo se pone flojo llegando. Finalmente gano altura y la hago pero me vuelvo ya con poca paciencia como queriendo alcanzar o pinchar.

Conclusión: pinchar

En fin, haz lo que digo y no lo que hago. Soy mi peor alumno.

Pero me vuelvo con una semana de excelentes vuelos, un lugar increíble que si los pasajes no fueran caros tendríamos que venir en masa desde Argentina (FAVL acuerdo con Aerolíneas?)

En un rato me voy a la ceremonia de entrega de premios.

Un 995 para el ranking no está mal, lástima que la otra manga que quedé bien, no dio 1000 por varios DNF, si no juntaba un 970 seguro. Este tema de los DNF es para estudiarlo, porque acá algunos no despegaban porque tenían un nivel muy básico, pero las condiciones estaban.

Devaluar mangas de esta manera no tiene sentido.

Saludos, ahí van unas fotos

Compañero ocasional en la primer base de nube de hoy

La Chipri: transporte al despegue con rumba colombiana

Roldanillo - manga 5

Como adinarán algunos, hoy me tocó pinchar.
Un día bueno y uno malo alternados.
Esperemos que mañana siga esa proyección.

Manga de 120 km interesante y vamos rápido por la montaña al sur y cuando Denis se abre tomando riesgo a cruzar un valle por el llano, Jack Brown por la montaña y girando algo, me la juego a llegar al otro lado donde había buen relieve y nube.

Llego justito pero bien a la altura del filo, pero evidentemente en un muy mal ciclo, y termino aterrizado luego de cruzar con poca altura unas líneas de alta tensión y algo de speed gliding en el sotavento de un filo para llegar al primer campo aterrizable que había.

Cerca de 40 pilotos en gol y mañana el último día así que chau competencia y a buscar otra manga para el ranking. Una pena porque pese a mis dos malas mangas anteriores estaba 10º y con posibilidades de subir, pero obviamente debía arriesgar aunque quizás no era el momento adecuado.

Roldanillo - manga 4

Cuarto día de competencia en este lugar increíble.
Pitot y Ocote: ustedes se lo perdieron cagoncitos.

Hoy una prueba de 85 km con unas idas y vueltas por la montaña, para luego cruzar el valle hasta un peaje (el gol del segundo día) y volver a cruzar para volver con gol en un pista cerca de Roldanillo.

Como de costubre el start aguantando al borde de la nube para no meterse, y eran 4 km de entrada a unas antenas al norte justo sobre el último filito de ese cordón. De ahí volvimos bien hasta un despegue nuevo justo arriba de Roldanillo, unos 16 km y acá los que se jugaron bajo empezaron a perder tiempo. Nuevamente a las antenas del start, y la punta ya se perfilaba con Alex Popow, Denis Cortella, creo que Gustavo Novoa (boomerang vino tinto) y yo.

Un poco abierto al oeste mi línea no es tan buena y luego de marcar las antenas me tiro al llano primero pero más bajo que el resto. Encuentro un cero con 500 del piso y me aferro porque no había señales de nada. Se adelantan otras velas pero tambìén girando bajo más adelante.
Se me juntan varios, pero coyotes como diría el Raúl Penso: nunca tiraban, siempre esperaban que yo salga, giraban un par de vueltas más y depende como me iba se me venían o se quedaban girando.

Las cosas empiezan a mejorar y se avanza más alto y ya con nubes hacia el peaje, pero justo en la baliza no estaba funcionando y el grupo de 7 velas que estaba en cabeza en ese momento empiezan a girar bajo. Yo marco y tengo algunos metros más que ellos, y como no subían fuerte me tiro viento en contra al gol. Quedaban 18 km y tenía 500 metros del piso pero me tenía fé.

Cuando engancho algo bajo (200 mts) vienen el Flori y el Flaco Alfonzo. luego por encima Alex Popow, había distintos núcleos y empiezan a venirse otras velas. Flori se tira con más altura, el Flaco se tira en un línea que no me gustaba, y yo elijo desviarme un pelín al oeste hacia una calle de nubes que me da un buen planeo pero deja de funcionar antes de lo querido por mí

Acá los ciclos son cortos, muchas burbujas, y las nubes cuando se ven lindas adelante ya no funcionan cuando te ponés debajo, salvo las convergencias. Pero hay pájaros, hay contrastes, hay cúmulos para todos los gustos y se vuela bien incluso el llano azul.

Así que mi línea empieza a ser mala y me pongo en supervivencia de nuevo, me desvío un poco a mi derecha pero la zona se nota que mejora, aparecen pájaros, las nubes toman mejor forma y busco un buen núcleo hasta que PUM para arriba y no paro hasta tener planeo gol de 4.5

Como suele entrar la brisa del Pacífico quise asegurar altura y cuando en un momento me daba 4 a gol pensé que me sobraba mucho, pero em piezo a ver velas muy bajas y yo con segundo pedal venía joya.

Finalmente me gana la Airwave del local Bernardo Medina por 1 minuto quizás, una Mercury blanca y gris tal vez haya entrado al final de sección de velocidad de 1 km unos segundos antes que yo pero no llegaría al gol de 200 mts. El viento abajo estaba cañero, y varios pilotos quedarían con fin de sección de velocidad pero sin gol y otros tantos ni siquiera.

A mí me da para hacer tranquilo el cilindro y aterrizar con bandas C.

Los resultados inciertos porque Alex Popow dice que el entró primero a sección de velocidad y quedó ahí, pero yo lo ví fuera, aunque lideró bastante ...Bernardo entra antes que yo, pero menos liderazgo ... en fin interesante, parece que otro segundo puesto en la manga.

Denis Cortella quedó a 50 mts del gol y Henry Rincón, Flori y Daniel no llegaron así que puede haber cambios de posiciones.

La ídola es Camila Antonorsi, venezolana, que llega al aterrizaje aunque no logra marcar los 200 mts, pero un gran mérito. En Colombia hay varias mujeres compitiendo, nosotros cric cric cric cric. Silvina pinta con futuro, alguna más ?


Vista del despegue de hoy


Camila y su novio el Flaco

Roldanillo - manga 3

Manga de 100 km para hoy. Se espera viento norte así que se plantea un tramo de 39 km al sur, luego unos 8 km al este y el resto al sur-sudeste.

El start de 3 km alrededor del despegue se espera al borde de las nubes, y el ritmo es bueno hasta unos 6 km antes de la primer baliza, cuando se pone muy azul. Aquí cometo un error y pierdo altura innecesaria. Me tiro a una meseta y encuentro algo pero no está firme así que me vuelvo al barlovento donde giraban bien un par ... pero se desarma.

Entonces encaro al este para ganarle el barlovento a la meseta pero llego muy bajo y me hundo a pocos metros, quedando haciendo speed gliding en el sotavento.Finalmente logro pasar al otro lado pero muy bajo, sin embargo la rescato pero noe subo mucho, aunque sí lo suficiente para pasarme a la siguiente olla.

Se me estaban escapando todos pero no me podía apurar.Quedo penando bajo, girando mierdas y derivando hasta que se me acaba el cordón y quedo en el llano.Con quizás menos de 100 mts al piso me aferro a lo que sea y muy de a poco logro derivarme hacia el oeste hasta llegar a una loma donde ya subo mejor y sin derivar tanto. Sin embargo me tiro más al oeste para enganchar nubes que venían por allá.

El resto ya casi ni los veía así que ahora era a relajar y hacer mi vuelo.El cruce del valle con cielo azul fue más fácil de lo previsto y luego de marcar baliza sigo más al este para buscar las montañas orientales donde subo muy bien y hago base de nube a 2700 msnm.Vuelo muy rápido los siguientes 15 km, pero adelante me espera una sombra tan grande de estratocumulos que no lograría pasar. La montaña al este estaba tapada por cúmulos, el valle al oeste ya estaba lejos.

Cruce una gran quebrada y llego con altura razonable al otro lado pero cero actividad.
Aterrizo a media ladera luego de hacer un lindo paseíto, y con mucha suerte logro llegar rápido a un camino y hacer un provechoso dedo.

Hubo 25 en gol, y Denis le sacó 20 minutos al segundo, el gringo Mike.
Mal resultado pero hermoso vuelo y muy buena recuperada.

Roldanillo - manga 2

Hoy sí que se dio un buen día de vuelo.

La manga se plantea como una carrera a gol de 68 km en forma de U.
Primero 39 km al sur por la montaña, con Start de 37 km de entrada en la baliza que estaba en el llano, luego 90º hacia el oeste hasta una pista de aviones en Tuluá, para volver al norte hasta un peaje en un pueblo llamado Uribe (igual que el presi de Colombia, aunque en honor a otro presi de hace 100 años, Uribe es un apellido frecuente en la zona de Medellín).

Cómo hoy había cúmulos y estaban activos yo decido salir temprano y esperar la mayor parte de los 5o minutos que tenía hasta el start en dirección contraria a la prueba. Con otras 4 velas nos fuimos un par de km al norte y hermosamente esperamos girando ceros cerca de la base de la nube. Un alivio !!!!

Una vez abierto el start pues fuimos buscando las mejores líneas, yo regulando entre nunca estar bajo pero no dejar que más de 15 a 20 velas estén adelante mío. El viento era del este o noreste con lo cual una leve componente de cola. Así nos acercamos a la primer baliza donde ya había un poco de sur y parecía que estaba entrando la brisa del pacífico, marcamos y al llano donde decido abrirme a barlovento a una nube y luego seguir a una quema.

Buena decisión que me deja en el grupo de los 5 de punta: Daniel Vallejo con su boomerang azul, otro colombiano con su boomerang vino tinto, Bernardo Medina piloto local con una Airwave, Denis Cortella con el proto de boo 7 y yo.

Ganamos altura y nos largamos al norte. Yo tomo una línea más al este y acelero, y el resto más al oeste y más conservadores. Tengo hilachas de nube pero no terminan de armarse pero me dejan flotador hasta que encuentro una buena y subo bien y se me juntan la boo vino tinto y la airwave. Daniel y Denis siguen de largo y los vemos en un planeo largo y quedando bajo y poco prometedor ..... Luego Denis me dijo que tuvo un problema con su Digifly Leonardo que no le grabó las alturas de las balizas, y se tiró porque pensaba que le daba el planeo !!!!!

Daniel se va a los cerros que hay al oeste y decido irme arriba de él al ver que Denis en los mismos cerros pero más adelante estaba bien bajo. Subimos en la última para el planeo final y se nos acercan Alex Popow con su Mercury III y una boo celestita más al este y más bajo. Alex luego me contó que cachó un +6 hasta 2500 (nosotros estabamos dejando las térmicas en 2100 maso) y con eso pudo alcanzarnos.

Denis también había agarrado una buena y le da para ganarnos la manga con 2:08 hrs
El segundo puesto va a quedar muy disputado, ya que yo entré muy bajo y no miré bien como entró el resto y además Daniel tiene algunos puntos de liderazgo más. Yo entré a 1 minuto y medio de Denis. La diferencia será de segundos con Bernardo (airwave), la boo celestita, la vino tinto y Daniel. Debe haber habido como 80 en gol hoy, cuando nos volvimos seguían llegando.

Hoy muy contento porque volé bien.
Jack Brown, el ganador de ayer pinchó en la segunda baliza.
Pero Henry, que estuvo en Mendoza en la pre-PWC y ayer quedó segundo, llegó a gol así que se trepa a la punta de la compe.

Algunas fotos




Denis Cortella y su proto de boo 7

Otra foto

Es un kilombo subir fotos acá, me enkilomban todo.

Por acá aterricé, y me preguntaron si no venía el Acha ....

Roldanillo - manga 1

Hoy se larga la compe, con 145 pilotos.

La manga se plantea de 75 km con un zig zag y se abre la ventana a las 11 de la mañana.
El start una hora despues es de 18 km de entrada a la primer baliza hacia el sur.

Hacia allí vamos bien viento de cola. El día no se terminaba de armar porque unos cirrus empezaban a molestar, pero igual se va bien.
Pero al volver de la baliza los cirrus ya tapan el cielo y el viento aumenta ahora en contra.

A mí no me gusta mucho como evoluciona el día y temiendo que la sombra de lugar a la entrada de la brisa del Pacífico me abro al llano y abandono momentáneamente la manga, dedicándome a ladererar un cerro bajo y ver si la cosa cambia.

Pero no mejora y me voy a aterrizar. El grupo que andaba de cabeza 1 km adelante mío deciden ir por la montaña pero luego al tener que salir al valle para la segunda baliza se hunden todos.

Más tarde el viento da una tregua y algunos pilotos que se encontraban altos logran marcar la baliza y tirarse viento de cola al gol. Creo que el que más cerca llega es el estadounidense Jack Brown, a unos 2 km del gol.

Hubo varios accidentes, uno en el despegue, otro en una cantera que estaba movida, un paraca en un sotavento, un arborizaje ... no sé que mas, pero demasiado para una manga.

Cuando yo dejo la manga no estaba peligroso, pero no tenía intenciones de meterme en la montaña y que empeore estando allí. Al final no entró de atrás pero el norte sí ponía cachengue cada filo si no se llegaba alto por detrás.

En fin, no me arrepiento, tenía el instinto que me decía que me vaya de ahí y le hice caso.

Van algunas fotos:

El despegue cubierto de velas

En el aire:

Fotos del día de práctica

Pre-PWC Colombia 2010

Por fin con un poco de tiempo para contarles detalles de lo que está pasando por acá.

El Lugar

Roldanillo es un pequeño pueblo ubicado al pie del último cordón hacia el oeste de la cordillera de los Andes en estas latitudes. Los depegues miran al este y el cordón corre norte-sur por muchos kilómetros. La altura máxima de este cordón ronda los 2000 mts snm y el valle está ubicado en los 900 mts snm. El despegue principal está en los 1600 mts.

Estamos bien cerca del Ecuador por lo cual tenemos un día que oscurece temprano, 6 y media ya es de noche, durante todo el año. Aquí se vuela temprano.

La característica del lugar es de zona húmeda con cafetales y plantaciones de plátanos en los cerros, y un valle bien extenso hacia el este con cultivos. Hay bastantes nubes y funciona bien incluso con poca insolación. Hay alrededor de 30 km de valle al este hasta unos pequeños cerros del otro lado, por lo cual se vuelan idas y vueltas por el cerro y luego se va al valle.

Es importante la influencia de la brisa del pacífico, ya que a partir del mediodía se empieza a intensificar y le pelea a la brisa del valle, para finalmente establecerse en el cordón y obligar a volar alejado del mismo hacia el este.

Ayer día de práctica usamos un despegue nuevo pero demasiado pequeño para una compe de estas características (145 pilotos). Yo fui de los últimos en despegar cerca de la 1 del mediodía y no tenía muchas esperanzas ya que estaba bastante nublado, pero térmicas de +4 me sorprendieron y me invitaron a irme al norte. Hice unos 15 km hasta el pueblo de la Unión y decidí volver ya que había trabajo que hacer por la tarde. A la vuelta no giré NUNCA. La entrada de la brisa del pacífico armó una convergencia al pie del cerro y luego tuve que buscar descendencias para girar y aterrizar en el pueblo.

La gente es muy amable, las mujeres preciosas y tienen una especie de medialunas pero como de masa que están buenìsimas, aparte de las frutas y jugos tropicales.

La Compe

Luego de algunos inconvenientes iniciales, parece que la cosa empieza a tomar forma en la organización. Hay alojamiento y comidas incluidas dentro de la inscripción, y ya les contaré más detalles de la orga con el correr de los días.

Hoy cancelamos la manga. Había llovido por la noche y comenzó a lloviznar en la subida. Pero luego parecía que se abría y el viento de cola parecía que empezaba a rotar. De hecho enfrentó bien, pero condensó y volvió a llover para luego quedar de cola. Aquí es frecuente que llueva pero sin embargo volar muy bien luego de la lluvia.

Así que esperemos que mañana empiece la compe. Pilotos conocidos:
Denis Cortella está aquí con nosotros y va a dar unas charlas sobre tácticas y6 también sobre el desarrollo de sillas.
Muchos venezolanos, pero faltan Raúl, Micky, Carlos Daniel y Pocahontas. Está el flaco Alfonzo, Brittany, Alex Popow, el pollo Venezolano, Nova Pilot entre otros.
Todos los colombianos, con Flori, Daniel Vallejo y Hugo Jimenez (XC Alps 2007) en el comité de pilotos. Está nuestro amigo Mathieu Vermeil, Gringo Mike, el suizo Jonhatan Vigano que también nos visitó, Nicky Moss como directora de la compe. Pilotos de varios países más.

En breve subo fotos.